大宗物资由传统的交易模式向电子交易模式转变的过程中，其对于物流的需求也有所转变，电子交易平台下的大宗物资需要更完善高效的物流体系作为支撑。

1电子交易平台下大宗物资物流需求特征

1.1 传统交易模式下大宗物资物流需求特征

传统交易模式下的大宗物资对于物流服务的需求相对较低，主要表现在物流功能单一、运输时效性要求低、装卸搬运作业量大、仓储量大等方面。

1.物流功能单一

大宗物资在传统交易模式下的物流活动较为单一，主要包括运输和仓储量大部分。由于大宗物资的传统交易模式采用的是一年或者一年以上的集中采购的方式，因此一次性交易的大宗物资的量较大，运输和仓储的量也相应较大。单一的物流功能是的物流企业或物流园区相应的增值服务也较少，增值收入也不多，无法实现现代化物流作业。

2.运输时效性要求低

大宗物资在传统交易模式下的运输时效性要求较低，由于在传统的交易模式下，大宗物资的一次交易会完成将物资需求商一年甚至一年以上所需要的物资交易，因此对于运输的时效性需求并不明显。由于交易的物资是企业长期的需求，而并非短期内的快速需求，因此也不需要运输企业或者物流企业对于交易进行快速的相应，运输的时效性要求相对较低。

3.装卸搬运作业量大

大宗物资在传统交易模式下的装卸搬运作业量较大，传统的交易模式下，一次性成交的大宗物资量较大，因此在运输和仓储过程中的装卸搬运作业量较大，是的物流的整体运作效率较低。传统的交易模式下的大宗物资装卸搬运大多釆用人工作业，机械化水皮和程度都相对较低,这也导致了整个物流过程中的运作效率低。

4.仓储成本高

大宗物资在传统交易模式下的仓储量较大，进而导致仓储成本较高。传统的交易模式下，一次性成交的大宗物资需满足需求企业一年甚至一年以上的全部需求，因此当交易成功后，供应商将货物全部发往需求商，导致需求商需要大量的仓储空间来储备物资，造成了仓储成本居高不下的现象。从供应商的角度看，供应商需要在交易前预备需求商所需的全部物资，在储备过程中，供应商的仓储成本也较高。

5.增值服务要求低

在传统的交易模式下，大宗物资的物流服务统一由铁道部提供，也就是单一的运输服务的提供，只负责将大宗物资从供应商处运送到需求商处，并不会提供相应的增值服务，因此传统交易模式下的大宗物资的物流需求还具有增值服务要求低的特点。

1.2电子交易平台对大宗物资物流需求的影响

随着大宗物资电子交易平台的引入，作为物资供应商和需求商的中介平台，电子交易平台是推动大宗物资进行交易的主要因素和动力。在现代的大宗物资电子交易平台上的交易，买卖双方的交易成本得到了很大幅度的降低，此时，买卖双方将精力放在了如何降低物流成本上来。

在电子交易平台下交易的大宗物资与传统交易模式下的大宗物资对于物流的需求也不太相同。电子交易平台下的大宗物资需要快速的物流响应，完善的物流服务和高效的物流作业。如果只是单纯的代理客户进行仓储和运输登记本物流业务，没能更深层系的把整个物流供应链系统引进到大宗物资的物流服务中来，则会使得大宗物资的供需双方在经营过程中造成业务繁忙、需求无法保证以及物流费用较高等问题。

引入电子交易平台后,大宗物资的物流需求由原来的大批量一次性需求而逐渐演化为小批量的即时需求。由于电子交易平台下的大宗物资需要物流服务的快速响应，需求商大多需要供应商能够在他所规定的时间范围内安全快速的将货物送达，此时对于物流服务的需求就相对较为严格。电子交易平台不仅需要提供大宗物资的信息服务、交易服务和金融服务，为了更好的服务于买卖双方，越来越多的电子交易平台也为客户提供物流服务，电子交易平台引入物流企业供供应商和需求上进行选择。

大宗物资的供应商和需求商能够在公共的电子交易平台上获取物流企业的物流供应信息，在完成交易后,可以选择自己满意的物流服务商为自己提供物流服务。由于电子交易平台的引入，大宗物资的物流需求由原来的大批量、运输时效性低、仓储量大等特点逐渐的在进行转变。转变为现今的物流信息化程度高、物流自动化、物流需求柔性化以及物流服务虚拟化等特点，以便于更好的服务于大宗物资买卖双方。

1.3电子交易平台下大宗物资物流需求特征

电子交易活动的引入使得大宗物资的物流也具备了一些新的特征，包括物流信息化、物流作业的自动化、物流配送的网络化、物流活动的智能化以及物流服务的柔性化等特征。

1．物流信息化水平高

在电子商务高速发展的时代，物流的高度信息化是电子商务发展的必要要求和重要保障，如果没有物流的支撑，电子交易必然也无法顺利的进行。物流的高度信息化是一切发展的基础，没有物流的信息化则无法将现今的物流技术设施设备运用到现代物流活动中。物流信息化主要表现为物流信息的商品化、物流信息发布和收集的数据库化、物流信息处理的电子化、物流信息传递的网络化、物流信息发布的实时化以及物流信息储存的数字化等。在现代物流信息技术中，条形码技术、RFID技术、电子数据交换技术应用十分广泛，也是物流信息化最主要的标志。此外，在电子交易活动中，电子订货系统、货物查询系统、客户反馈系统以及企业资源计划等现代数据系统的应用也较为普遍，为物流信息化水平的发展提供支撑和保障。

2．物流作业自动化

在大宗物资的电子交易模式下，物流作业的自动化程度也越来越高，自动化的基础是信息化，自动化是指在物流活动中，运用物流自动化的设施设备，例如传送带、无线自动识别系统、自动分拣系统以及自动装卸系统等进行物流作业，以便于提高物流作业的效率、减少物流作业的差错并且具有提高劳动生产率等作用。在电子交易平台下，若买卖双方通过平台完成交易，此时交易平台的物流系统模块则会自动响应，生成相应的物流方案以供客户进行选择，为客户提供自动化的物流服务。

3．物流配送网络化

电子交易模式下的大宗物资物流需求也具有配送网络化的特点，这里所说的配送网络化主要包含两层含义，第一层是指物流配送系统通过计算机通讯网络进行互联，包括供应商与电子交易平台的互联，需求商与电子交易平台的互联，物流企业与电子交易平台的互联，供应商、需求商以及物流企业的信息互联等，使得参与电子交易的各方通过电子交易平台进行互联，保证整个电子交易活动的正常进行。第二层含义则是指实际的配送的网络化，物流配送中心和物流园区节点的建设为物流配送的网络化提供了支撑和保障。

4．物流活动智能化

电子交易模式下的大宗物资对于物流服务有着更高的要求，由于大宗物资釆用电子交易平台进行交易，交易成本得到了很大程度的降低，此时供应商和需求商同时将控制成本的着眼点放在了物流成本的控制上。因此不仅需要高效率的物流服务，也需要低成本的物流服务。传统的交易模式下大宗物资的物流活动主要包括运输和仓储，而在中间的装卸搬运环节中大多釆用人力的方式，这样不仅无法实现高效，也在人力成本逐渐上升的时代使得成本相应增高。更高的物流需求使得物流企业向智能化作业的转型，大量的使用传送带、自动分拣机、自动装卸器械等成为了电子交易模式下大宗物资物流作业的发展趋势。为了更好地提高物流现代化水平，物流活动的智能化发展己经逐步成为了电子商务发展下的物流发展的新趋势。

5．物流需求柔性化

柔性化也可以称作为个性化，它是按照顾客的不同需求，以顾客为中心不同的顾客的不同物流需求提供不同的服务。柔性化概念最初是在生产领域中提出的，最早应用在根据客户的个性化需求为客户度身定做不同的产品。而在物流服务的概念中，柔性化的提出是针对不同客户对于物流服务的不同需求，例如有些企业需要物流企业为其提供相应的增值服务，另外一些企业又要求物流企业为其代收货款等，物流企业则根据不同的要求为客户提供不同的物流方案，以满足客户的需求，达到最高的客户满意度。

2电子交易平台下大宗物资物流服务模式

传统交易模式下和电子交易模式下的大宗物资物流需求不尽相同，电子交易模式下的大宗物资对于物流服务有着更高的要求，从原来单纯的运输和仓储服务逐渐演变为现今的综合现代化物流需求。电子交易的高速发展离不开物流服务的支撑和保障。

2.1模式分类

物流服务是一种无形的产品，具有无形产品的特征，实现的是货物的空间价值和时间价值，物流服务则是根据不同的客户需求选择令其满意的不同的物流服务模式。电子交易平台下的大宗物资物流服务模式可以按照两种不同的方式进行分类，第一种是按照物流功能服务模式分类，可以分为单功能物流服务模式、多功能物流服务模式以及一体化物流服务模式。第二种分类方法则是按照运作方式不同分类，可以分为自营物流服务模式、全外包物流服务模式以及部分外包物流服务模式。

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图1 物流服务模式的分类

1．按照物流功能服务模式分类

电子交易平台下的大宗物资的物流服务模式按照其功能服务模式分类，可将其分为单功能物流服务模式、多功能物流服务模式以及一体化物流服务模式三大类。

单功能物流服务模式主要是指提供单一的运输或者仓储服务的一种物流服务模式，主要由我国传统的运输企业和仓储企业等进行提供。这类型的企业主要的盈利模式就是为客户提供运输和仓储服务，并且在我国物流发展的初期在市场中占有很大的比例。运输和仓储是物流服务系统中两大最主要最核心的功能，单功能物流服务模式又可以分为运输服务模式和仓储服务模式两大类。运输主导型的物流服务模式是指拥有交通运输设备的企业为客户提供货物的运输服务，由于运输企业提供的服务模式较为单一，其盈利模式也相对较少，因此需要专业化的运输企业在提供服务是立足于多样化、个性化的运输服务，通过专业的运输设施设备来满足不同的客户对于运输的不同需求。同时需要通过高效科学的管理方法来降低运输成本，通过完善的运输网络来提高运输效率并且充分的发挥规模效益，通过现代计算机信息技术来快速响应客户需求，提高客户满意度。仓储主导型的物流服务模式是指拥有适当的仓储设施设备，包括仓库、货架以及仓储作业是需要用到的装卸搬运设备和货物分拣设备等的物流企业所提供的一种物流服务模式。与运输主导型的物流服务企业相类似，仓储主导型的物流企业也面临着服务模式单一以及盈利模式单一的问题，因此需要专业化的仓储企业为客户提供更为专业的服务来获得更大的利润。提供专业化的仓储服务，除了常规的库房堆存货物外，有条件的仓储企业也可为客户提供利润较高的冷藏、冷冻库以及危险品仓库等，更为专业的服务模式以获得更多的盈利。此外，高效的管理方法可以使仓储企业的成本得到有效的控制，运用现代互联网信息技术可以使供需双方的信息得到更好的互通，更为透明化的沟通可以为客户提供更好的服务。

多功能的物流服务模式是指物流企业为需求方提供了两种或者两者以上物流服务的一种服务模式，包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工以及信息服务等物流功能。据调查显示，在我国的物流服务企业中，越来越多的传统运输或者仓储企业正逐步向专业的第三方物流服务企业进行转型，转变为顾客提供多种物流功能的物流服务企业。提供多功能物流服务模式的物流企业的核心竞争力则不能只有单一的一两种服务，应该为顾客提供相对丰富的服务内容，才能增加其盈利模式。此外，对于物流服务内容合理有效的管理、组织协调以及管理技术能力也是物流服务企业需要关注的重点，通过较为完善的技术能力，不仅能够实现现代化的物流服务，也能够提高物流企业运作的效率并且降低物流企业运作的成本。由于多功能服务模式的物流企业提供的服务内容不止一项，因此如何把控全局，达到企业整理目标的最优化也是多功能物流企业研究的重点内容，资源的合理整合、有效利用、服务的全局组织以及整体利润最大化的控制都是多功能物流企业需要把握的重点。

一体化的物流服务模式是指从整个供应链的角度出发，物流企业为客户提供包括物流服务方案设计以及物流实际运作在内的一体化物流服务模式。随着制造业、零售业的专业化程度不断提高，生产制造过程中的成本控制已经十分严格，越来越多的制造商将成本控制的重点放在了物流成本控制甚至是整个供应链成本控制上来。此时，为企业提供专业化的供应链服务方案以及物流运作活动的物流企业应运而生，成为了物流服务市场的新主体，为物流企业的现代化发展，也为生产制造企业的成本控制都提供了很好的支撑和保障。一体化的物流服务模式不同于多功能的物流服务模式，它除了要完成多功能物流模式所要提供的物流服务外，还要讲参与供应链各环节的物流企业看作一个整体，考虑各个物流环节之间的衔接，将各个企业的资源进行整合，对整体的物流方案进行设计和管理，力争实现整个供应链的效率整体最优化，此时对于物流企业的服务策划能力则要求较高，需要由专业的物流从业人员、专业的物流服务团队以及专业的物流运作设施设备等作为支撑，为客户提供更好的一体化物流服务。提供一体化物流服务的物流企业同时也需要有很强的组织协调能力、资源整合能力以及方案策划能力，物流企业不仅要整合公司内部的资源，也要讲整个供应链各个环节的资源整合起来,进行优化管理，以实现整体物流系统的效率最优化。一体化物流服务模式也需要物流企业与物流需求方形成长期的战略合作联盟关系,双方利益共享、风险共担。最后，高度信息化水平也是一体化物流服务模式的关键，战略联盟关系需要合作双方对于对方的需求全面连接，高度的信息化水平可以使双方需求更加透明化，也能使物流企业对于物流需求方的物流需求有更快速地响应，以便于更好的满足客户需求。

2．按照运作方式分类

电子交易模式下的大宗物资的物流服务模式按照不同的运作方式分类可以分为自营物流服务模式、完全外包物流服务模式以及部分外包物流服务模式三大类。

自营物流服务模式是指企业使用自己的物流设施设备完成企业物资的物流环节的作业。传统的自营物流服务模式主要来源于企业的纵向一体化经营管理模式，传统的生产制造企业拥有自己的运输车辆、仓库等基本物流设施设备，在对物流服务没有很高要求的情况下，企业可以通过自营物流的服务模式完成物流活动。自营物流服务模式主要包括第一方物流和第二方物流两个概念，第一方物流是指生产制造企业自营的物流，第二方物流则是由买方或者批发商经营的物流活动。企业采用自营的物流服务模式可以增加企业对于物流环节的控制权，整合企业的资源，降低交易成本并且多元化的服务模式也能提高企业的品牌价值，提高知名度。但是自营物流服务模式同时也存在着一些缺点，企业无法集中精力和资源用在核心竞争产品上，自营物流势必会分散企业的人力物力和财力，为企业造成额外的负担，并且企业的专业不在物流，也会在操作的时候无法达到物流效率的最优化。

图2 自营物流服务模式

完全外包物流模式也成为第三方物流模式，它是指原来的物流需求方将自己所有的物流活动以合同的形式委托给第三方物流服务企业进行，由第三方物流企业为其提供完善的物流活动，同时通过信息系统将其对于物流的需求信息传达给第三方物流企业。从广义的角度来看,企业完全外包的物流服务模式不局限于生产制造行业，物流外包服务模式也是一种长期的服务模式，是物流需求方与物流提供方形成的一种战略合作模式，也是一种互惠互利实现供